无人机飞手宝典（入门级）
在日常日生活当中，无人机作为一种科技新产品，早已渗透到了我们的起居日常生活里面，无人机不同于航模，它拥有自己的飞控系统，可以超视距飞行，因而可以执行更多的任务，在民用领域，无人机+行业应用，在航拍、农业植保、物流运输、紧急救援、测绘、电力巡检等都在发挥重要作用。
《2023年民航行业发展统计公报》显示，截至2023年底，全行业无人机拥有者注册用户达92.9万个，全行业注册无人机共126.7万架，全行业无人机有效驾驶员执照19.44万本，2023年全年无人机累计飞行小时2133万小时。
《民用无人驾驶航空器操控员和云系统数据统计报告(2023年)》显示，2023年全年，参与无人机云交换系统进行数据交换的无人机约 24.5万架。交换系统中的运行高度在15米(含 15 米)以下的无人机的飞行小时数占无人机总飞行小时数的 98.78%，而运行高度大于 120 米的无人机飞行小时数仅占总飞行小时数的 0.11%。与近几年类似，2023 年度几乎所有参与交换的无人机运行速度均小于15 米/秒。
注：2024年10月国家发改委副主任李春临就"国家将如何创造就业机会"等相关问题时表示：低空经济的蓬勃发展催生了无人机操控员这样一个新岗位。据有关部门测算，现在我国这个岗位的就业人才缺口高达100万人。
依据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》
分类 | 微型 | 轻型 | 小型 | 中型 | 大型 |
空机重量 | <250g | ≤4kg | ≤15kg | ||
最大起飞重量 | ≤7kg | ≤25kg | ≤150kg | >150kg | |
最大飞行真高 | ≤50m | ||||
最大平飞速度 | ≤40km/h | ≤100km/h |
不是，依据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，
（1）无民事行为能力人，只能操控微型民用无人驾驶航空器，且需完全民事行为能力人现场指导；
（2）限制民事行为能力人，只能操控微型、轻型民用无人驾驶航空器，操控轻型需完全民事行为能力人现场指导；
（3）完全民事行为能力人，操控微型、轻型无需取得操控员执照（*操控轻型无人驾驶航空器在管制空域内飞行需通过局方规定的理论培训和考试，取得安全操控理论培训合格证明），操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器需取得操控员执照，操控农用无人驾驶航空器需取得操作证书。
是的需要登记。依据《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》，民用无人驾驶航空器的所有人应当按照规定在民用无人驾驶航空器综合管理平台（UOM）进行实名登记，取得登记标志后方可激活使用民用无人驾驶航空器。
（注：对违反《条例》规定，民用无人驾驶航空器未经实名登记实施飞行活动的，由公安机关责令改正，可以处200元以下的罚款；情节严重时，处2000元以上2万元以下的罚款。）
通过PC端登录“民用无人驾驶航空器综合管理平台（UOM）”进行注册登记，平台地址为：https://uas.caac.gov.cn 。注册需录入个人实名信息，中国大陆用户证件类型应选择身份证；其他国家或地区用户的证件类型根据实际情况进行选择。登记信息包括：拥有者姓名；有效证件号码（如身份证号、护照号等）；移动电话和电子邮箱；产品型号、产品序号；使用目的等。
温馨提醒：
大家需要注意的是当发生无人机出售、转让、报废、丢失等情况需要及时通过管理平台进行无人机信息注销。
按照《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》下列情况是不需要持有执照飞行的：
（1）使用最大起飞重量不超过150千克的农用无人驾驶航空器在农林牧渔区域上方的适飞空域内从事农林牧渔作业飞行活动(以下称常规农用无人驾驶航空器作业飞行活动)的人员，无需取得操控员执照，但应当由农用无人驾驶航空器系统生产者按照民航局、农业农村部规定的内容进行培训和考核，合格后取得操作证书。
（2）操控微型、轻型民用无人驾驶航空器飞行的人员，无需取得操控员执照（*操控轻型无人驾驶航空器在管制空域内飞行需通过局方规定的理论培训和考试，取得安全操控理论培训合格证明），但应当熟练掌握有关机型操作方法，了解风险警示信息和有关管理制度。
地方政府或公安部门有特殊要求的，应以特殊要求为准。当然飞行的时候，也要根据当地的最新政策情况、天气情况和飞手的自身状况而定，任何时间、任何地点飞行都应注意飞行安全，避开禁飞区域。
目前UOM系统已开放安全操控理论培训、在线考试功能，考试通过后即可获得《轻型民用无人驾驶航空器安全操控理论培训合格证明》。具体可访问“操控员资质”-“安全操控理论培训”模块进行操作（仅限个人用户）。
注意事项：
1.在线考试前，需经过至少45分钟培训视频学习，仅当天考试有效
2.合格证明有效期24个日历月
3.合格分数为80分，考试未通过的情况下，同一天限制考2次
（1）CAAC执照（中国民航局无人机驾驶员执照）：是由民航局制定培训和考试标准，并由民航局颁发的执照，具有法律效力、权威性。
（2）AOPA合格证：由中国民航局进行业务指导，是民航局授权的无人机驾驶员合格证颁发单位（中国航空器拥有者及驾驶员协会）颁发。2024年10月1日后，AOPA合格证不可增发，需要考取AOPA合格证各机型、各等级的单位或个人，依旧可通过所在省份的AOPA官方机构或考点报考；
（3）ASFC证书（中国航空运动协会)，隶属于国家体育总局，负责管理航空体育运动。其颁发的“遥控航空模型飞行员执照”主要用于无人机体育竞赛。
（4）UTC证书是由DJI大疆联合中国航空运输协会通用航空分会(CATA)和中国成人教育协会(CAEA)联合认证的技能证书，由大疆慧飞和中国航空运输协会颁发，由大疆慧飞和中国航空运输协会颁发。可持UTC证书飞大疆的无人机，在大疆体系下被认可，部分地方政府认可。
执照是由中国民航局（CAAC）颁发，合格证是由中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA）颁发。在AOPA训练机构培训可以报名参加执照考试，也可以只报名参加合格证考试。
1. 驾驶员等级分为一下三种：视距内（飞行高度120米以内，飞行距离半径500米以内，驾驶员与飞机始终保持目视接触）、超视距（飞行可超越高度120米、距离500米，同时可通过地面站对无人机进行控制）、教员；
注：如果想要考取教员执照，必须持有相同机型的超视距驾驶员执照，并且持证飞行时间不低于100小时才可接受训练机构提供的飞行教学训练，完成申请无人机等级相应的飞行教学训练课程。也就是说，教员执照必须是在超视距驾驶执照的基础上考的。视距内驾驶员如果想考取教员执照，还得重新考取超视距驾驶执照。
2. 类别等级主要分为：固定翼、直升机、多旋翼、垂直起降固定翼；
3. 分类等级，按照重量分为：I ,II ,III,IV ,V ,VI,VII；
如何取得无人机执照/合格证？
需要通过培训机构参加学习，考试通过后才能取得相关无人机执照/合格证。
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AOPA无人机培训机构
http://uas.aopa.org.cn/resource/web/client/agencyModel.html
一般培训都需要一个月时间，也可以利用零散的周末和节假日时间来学习，各机构根据大家不同需求都会开设不同班次。无人机培训价格与培训执照\合格证类型有关，而且不同地区，不同机构开设同类型培训班价格也略有差异，具体请自行咨询培训机构。
温馨提醒：在取得执照后，建议您给无人机上个保险，万一发生意外，可以最大程度降低自己的损失。
注：成为中国AOPA星级个人会员，可免费获赠人保的“无人机职业责任险”或“无人机第三者责任险”，为您的无人机飞手生涯“保驾护航”。
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无人机驾照考试主要分为三个环节：理论考试、实践考试以及任务规划（仅针对超视距驾驶员）。
（1）理论主要包括无人机基础理论、飞行理论、气象学、法律法规
。理论考试：满分为100分，题型为单选题，共计100题。考试内容涵盖无人机基础理论、飞行理论、气象学、法律法规等。视距内驾驶员需达到70分及格，超视距驾驶员和教员则需达到80分。
（2）实践考试：根据机型的不同有所差异。考生需完成规定的飞行动作，如起飞、降落、360度自旋、水平八字等。且操作过程需符合规定的程序和安全要求。
（申请实践飞行考试前，申请人云系统上的飞行经历电子记录时间应至少满足训练机构训练大纲要求，且应与《飞行经历记录本》上的训练时间记录一致。）
（3）任务规划：主要针对超视距驾驶员，包括预规划和重规划两部分。预规划是地面站做题，考生须在六分钟内完成航线图的编辑和设置；重规划则是在预规划通过后进行，涉及盲飞和飞行中重规划等内容的考核。
视距内等级驾驶员执照申请人应当具有操作有动力无人机至少44小时的飞行经历时间，超视距等级驾驶员执照申请人应当具有操作有动力无人机至少56小时的飞行经历时间。
注：理论科目成绩两年有效，理论考试通过后必须在两年内通过剩下所有科目，超过两年则理论成绩作废，需重考理论科目；通过第一项实践科目后必须在接下来60天内通过剩下所有科目，未在有效期内完成考试的，已考试合格的科目成绩作废，需从第一项实践科目重考。
《条例》第十九条规定，真高120米以上空域、空中禁区、空中限制区以及周边空域、军用航空超低空飞行空域、机场及周边区域、军事禁区、重要革命纪念地等区域设为管制空域。如需在管制空域范围内飞行的，需提前向对应飞行管制分区的空中交通管制机构申报飞行计划。
组织无人机实施下列飞行活动，无需向空中交通管理机构提出飞行活动申请：
（一）微型、轻型、小型无人驾驶航空器在适飞空域内的飞行活动；
（二）常规农用无人驾驶航空器作业飞行活动；
（三）警察、海关、应急管理部门辖有的无人驾驶航空器，在其驻地、地面（水面）训练场、靶场等上方不超过真高120米的空域内的飞行活动；但是，需在计划起飞1小时前经空中交通管理机构确认后方可起飞；
（四）民用无人驾驶航空器在民用运输机场管制地带内执行巡检、勘察、校验等飞行任务；但是，需定期报空中交通管理机构备案，并在计划起飞1小时前经空中交通管理机构确认后方可起飞。
但上述规定的飞行活动存在下列情形之一的，就应当提前向对应飞行管制分区的空中交通管制机构申报飞行计划：
（1）通过通信基站或者互联网进行无人驾驶航空器中继飞行；
（2）运载危险品或者投放物品（常规农用无人驾驶航空器作业飞行活
动除外）；
（3）飞越集会人群上空；
（4）在移动的交通工具上操控无人驾驶航空器；
（5）实施分布式操作或者集群飞行。
（注：在管制区域未经申报批准实施飞行活动：对违反《条例》规定，未经批准操控微型、轻型、小型民用无人驾驶航空器在管制空域内飞行，或者操控模型航空器在空中交通管理机构划定的空域外飞行的，由公安机关责令停止飞行，可以处500元以下的罚款；情节严重的，没收实施违规飞行的无人驾驶航空器，并处1000元以上1万元以下的罚款。）
（一）机场以及周边一定范围的区域；
（二）国界线、实际控制线、边境线向我方一侧一定范围的区域；
（三）军事禁区、军事管理区、监管场所等涉密单位以及周边一定范围的区域；（四）重要军工设施保护区域、核设施控制区域、易燃易爆等危险品的生产和仓储区域，以及可燃重要物资的大型仓储区域；
（五）发电厂、变电站、加油（气）站、供水厂、公共交通枢纽、航电枢纽、重大水利设施、港口、高速公路、铁路电气化线路等公共基础设施以及周边一定范围的区域和饮用水水源保护区；
（六）射电天文台、卫星测控（导航）站、航空无线电导航台、雷达站等需要电磁环境特殊保护的设施以及周边一定范围的区域；
（七）重要革命纪念地、重要不可移动文物以及周边一定范围的区域；
（八）国家空中交通管理领导机构规定的其他区域。
管制空域范围以外的空域为微型、轻型、小型无人机的适飞空域。
注：对违反《条例》规定，未经批准操控微型、轻型、小型民用无人驾驶航空器在管制空域内飞行，或者操控模型航空器在空中交通管理机构划定的空域外飞行的，由公安机关责令停止飞行，可以处500元以下的罚款；情节严重的，没收实施违规飞行的无人驾驶航空器，并处1000元以上1万元以下的罚款。
不可以。依据《暂行条例》，组织无人驾驶航空器的单位或个人，应当在拟飞行前1日12时前通过民用无人驾驶航空器综合管理平台（UOM）提出飞行活动申请。登录后进入首页——点击右上角运行管理——飞行活动申请——一般飞行活动，根据实际情况进行申报。
不可以。依据《暂行条例》飞行活动已获得批准的单位或者个人组织无人驾驶航空器飞行活动的，应当在计划起飞1小时前向空中交通管理机构报告预计起飞时刻和准备情况，经空中交通管理机构确认后方可起飞。
需要更新。各执照持有人应在执照有效期期满前90天内向局方申请重新颁发执照。对于执照申请人，应出示在执照有效期期满前24个日历月内符合局方要求的无人机云交换系统电子经历记录本上的100小时飞行经历时间。对于不满足飞行经历时间要求的，应通过执照中任一最高驾驶员等级对应的实践考试。
如未在有效期内进行上述操作的（详见系统主页-操作指南-操控员资质-05执照签注操作说明），将无法行使执照所赋予的相应权利。
以下分为：执照等级未过有效期（非教员）、教员等级更新、执照等级已过有效期三种情况做具体介绍。
温馨提醒：扫码关注中国AOPA会员服务号，注册成为会员，可确保您及时收到相关政策变化通知，避免错过重要信息。
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符合理论考试准考条件的申请人应当于考点公布的考试日期前至少5个日历日，进入民用无人驾驶航空器综合管理平台(以下简称UOM平台)操控员资质模块自行或者通过训练机构报名，并按要求提交相应材料。
档案号是首次发证日期。没有符号。如发证日期是2021年11月1日，则档案号应为20211101。如果之前的合格证已经两年到期更新，则档案号还应是之前的发证日期。如同时持有多个证的（如同时有多旋翼、固定翼机长证；或者同时持有机长证和教员证），还应以首次发证日期作为档案号。
您可以通过中国民用航空局推出的“无人机云执照”官方查询平台，查询您的无人机云执照档案号。具体操作步骤为：登录“无人机云执照”官方查询平台，在查询页面中输入您的“姓名”、“身份证号”、“档案号”进行查询。
档案号是首次发证日期。没有符号。如发证日期是2021年11月1日，则档案号应为20211101。尝试查找一下历史短信/相关记录，还查不到建议您在云执照微信服务公众号中进行留言。
中国AOPA无人机服务
中国AOPA自2014年4月30日起，中国民航局试点将民用无人机驾驶员资质管理工作交给中国AOPA，取得了很好的效果。
自2021年起，中国AOPA作为民用无人机驾驶员执照考试管理服务提供方协助局方相关服务工作。中国AOPA也从全方面对无人机人才培养体系进行了搭建与完善。
截至2022年07月01日，共648家训练机构经中国AOPA审定合格取得过培训资质。288家无人机相关培训院校经审定合格成为了协会职教培训中心。取得民用无人机驾驶员执照总数13万余个，目前全国共有无人机驾驶员考试中心35个。
截至2024年7月，中国AOPA无人机驾驶员训练机构449，在 UOM 资质子系统完成资质审核机构共350家，考试点 25 个。
1.无人机保险服务（第三者责任险、无人机职业险）
2.无人机咨询服务
3.无人机培训机构报名优惠服务
4.无人机课程培训服务
5.无人机周边会员礼品（无人机挂绳、飞手冰丝套袖等）
6.无人机就业推荐服务
7.个人无人机纠纷法律支持服务
8.个人无人机航拍作品展示宣传服务
9.无人机社群交流服务
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飞行经历时间：指为符合民用无人机驾驶员的训练和飞行时间要求，操纵无人机或在模拟机上获得的飞行时间，这些时间应当是作为操纵无人机系统必须成员的时间，或从授权教员处接受训练或作为授权教员提供教学的时间。
空机重量：是指不包含载荷和燃料的无人机重量，该重量包含燃料容器和电池等固体装置。
融合空域：指有其它他有人驾驶航空器同时运行的空域。
隔离空域：指专门分赔给无人机系统运行的空域，通过限制洽谈航空器的进入以规避碰撞风险。
无人机云交换系统：指由民航局运行，能为多个无人机云系统（指轻小民用无人机运行动态数据库系统，用于向无人机用户提供航行服务、气象服务等，对民用无人机运行中包括运营信息、位置、高度和速度等数据进行实时监测）提供实时数据交换和共享的实时动态数据库系统。
来源：AOPA（中国航空器拥有者及驾驶员协会）
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